泛美时间机器这个精心设计的晚餐剧院重现了20世纪70年代的航空旅行嘉兴

泛美时间机器：这个精心设计的晚餐剧院重现了20世纪70年代的航空旅行

这是洛杉矶郊区的一个星期六，约有50人准备登上飞机，回到20世纪70年代，这是一次丰富多彩，令人难忘的旅程。

与大多数国际航班相比，这个航班很短 - 只有四个小时。虽然这次飞行会把乘客名单上的每个人都运送到另一个地方和时间，但它会记录到零空气里程，因为它实际上从未离开地面

欢迎来到泛美体验的狂野和美妙世界。这个景点由一部分重现，一部分的晚餐剧场和一部分纪念品超载，将高品质的食物与精致的细节混合在一起，重新创造了早在世界上最受欢迎的航空公司之一驾驶波音747的感觉。它于1991年破产并解散。

“人们总是谈论它不是目的地，而是重要的旅程，”Talaat Captan说道，他与Anthony Toth在2014年共同创立了这一经历。

“我们相信这一点。人们来到我们这里旅行而不去任何地方。对他们来说，价值在于体验。”

今年夏天是这个景点的五周年纪念日，每年都会有更多精心设计。道具变得更加真实。演员们已经发展了角色。现在还有一个时装秀，这些制服代表了世界上最大的老式空姐制服系列之一。

泛美体验尽可能接近体验泛美航空而不参与实际的时间旅行，这就是为什么人们如此热衷于登上他们提前几个月预订座位的原因。

清除起飞

体验始于位于伯班克附近洛杉矶郊区Pacoima的一排仓库建筑外。客人从红地毯上的停车场进入，并找到一个像20世纪60年代的飞机终端一样装饰的工作室。在一个角落：一系列的机票柜台，包括一个时代的泛美办公桌的精确复制品。在另一边：一个休息室，包括由凳子和旧飞机部件制成的家具包围的圆形酒吧。

房间的后面布满了一个屏幕，描绘了大约1971年泛美747的外观。

客人可以在Pan Am办公桌上办理Captan办理登机手续，Captan办理登机手续时的纸质登机牌，与当天的原件相同。门口代理人带他们到休息室，那里提供免费饮料。

大约一个小时后，一个声音在噼啪作响的扬声器上响起：“机组人员会向售票柜台报告吗？”

没有错过任何一个节拍，穿着复古服装的“船长”托特和14名“空姐”进入售票柜台进行“任务”。然后船员们沿着喷气式飞机桥走向工作室后面的飞机屏幕，打开舱门并邀请客人加入他们。他们的信息很明确：所有船上人员！

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主要事件

乘务员乘坐飞机的三个部分之一：Clipper Class，这是最初的商务舱; 头等舱; 和上层休息室，历史上是第一个的一部分。

一旦每个人都感到舒适，“主人”会发布一系列公告，空乘人员会进行安全演示。剧本是复古警告和现代机智的结合：“除非我们今晚发生地震，否则行动不会太多，所以你的安全带不是必需的。”

在Toth的欢迎视频之后，空乘人员推出杂志推车，分发杂志，接受饮料订单，并将热毛巾放入干冰桶中，产生几乎神奇的烟雾。

最后，饭开始了。白色夹克ma?tre-d带出菜单。乘务员拉出可伸缩的桌子，并用泛美品牌的桌布，餐具和银器摆放。Upper Deck Lounge酒廊的客人可以先享用鱼子酱。然后每个人都选择虾仁鸡尾酒和凯普莱斯沙拉的开胃菜。

空姐制服和创造它们的设计师

在20世纪60年代末和70年代早期的Pan Am制服时装秀之后，提供了一个复古晚宴：Chateaubriand切片的桌边或烤鸡，都配上胡萝卜，青豆和土豆。当客人吃饭时，迪斯科会在机舱扬声器系统上播放。

20世纪80年代的琐事和另一场制服时装表演在晚餐之后，进入了葡萄酒和奶酪课程，干邑白兰地，咖啡和巧克力慕斯蛋糕或甜点水果馅饼。

来自世界各地的航空公司制服的第三场也是最后一场时装秀将在当晚结束。

香烟和其他细节

在整个过程中，很明显Toth和Captan不遗余力地使飞行真实。

这意味着安全带扣是原始的，完整的Pan Am地球徽标蚀刻在顶部。这也意味着每个桌子花卉布置都有婴儿的呼吸小枝，就像20世纪70年代的安排一样。

即使是香烟 - 当你吹它们时抽烟的道具 - 也非常栩栩如生。

“早在20世纪70年代，飞机上的每个人都在吸烟，”托特说。“如果不尝试重新创造这种体验，我们就无法再创造这种体验。”

饮品包括20世纪70年代批准的Harvey Wallbangers和Tab苏打水。热毛巾闻起来像过去一样：乘务员将它们浸泡在Pan Am历史上使用的一些相同气味中。座椅面料反映了当天褪色的太阳和月亮设计。

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原始Pan Am飞机的另一个令人难以置信的细节：“鼻子墙”，一流客舱前面的针尖艺术品，描绘了一个阳光明媚的下午在水面上的帆船。

对于有航空公司历史的客人 - 前乘务员或前泛美员工的家人 - 这些微小的接触不仅仅是一个值得赞赏的细节; 他们是过去的联系。

“当我看到头等舱时，我开始哭泣，”米歇尔·费德尔说，她开始了她作为泛美航空服务员的职业生涯，最近在这里遇到了三位前同事。“就好像他们把我的记忆从我的脑中夺走，让他们恢复活力。”

泛美航空公司的创意总监布莱斯库珀表示同意，该公司是新罕布什尔州的全球泛美商标授权公司。

他说：“他们在这里重新创造的氛围和在泛美航空上飞行的感觉非常值得注意。”

梦想的演变

泛美体验真的是Toth的心血结晶。

这位52岁的小伙子从小就一直沉迷于飞机，并在一年夏天飞往欧洲探望意大利的祖父母时爱上了泛美航空公司。他在16岁时获得了他的第一副飞机座位，并开始前往莫哈韦沙漠的飞机墓地，购买20多岁的飞机部件。

最终，他有足够的部件来建造他车库里22英尺长的Pan Am底层。他将设备搬到了一个储存设施，这样他就可以打破他珍贵的螺旋楼梯并建造一个二楼。

第一套形成了今天泛美体验的骨子。

在2014年的某个时候，在命运多TV的电视节目“Pan Am”之后，共同的朋友们联系了Toth和Captan，他们听说过这个电视剧，并希望近距离观看。他被吹走了。

卡普坦是一名长期电影制片人，他17岁时从黎巴嫩移民到美国，有想法利用这套装置主办一场活动，试用晚宴在几分钟内就在航空纪念品收藏家的节目中售罄。需求如此之高，二人组最终举办了更多活动。那年晚些时候，Captan将Toth的作品搬到了Air Hollywood，这是他的航空主题电影制片厂。从那以后，泛美体验一直飞得很高。

拉斯维加斯，我们来了吗？

如今，Pan Am Experience每周六下午6点起飞，大约一半是向公众开放。晚餐门票成对出售，价格从475美元到875美元不等，视座位等级而定。

计划于3月9日和3月23日举行的接下来的两场公共晚宴已经售罄，今年晚些时候还有一份晚餐等候名单。

Captan和Toth希望在拉斯维加斯开设一个前哨站。

扩建的细节仍在开发中，但Captan表示新的经验可能包括湍流和白噪声。本周可能会有更多的座位和一个单独的酒吧和礼品店向公众开放。

“我的希望是，那些从未有机会乘坐泛美航空公司的人有机会看到这个时代的航空旅行有多么美妙，而那些可能能够体验它的人带回的记忆让他们想起了那个好老的人。天，“托特说。“这是我们历史值得庆祝的一部分。”

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